La monitorización, tanto del material rodante como del estado de la infraestructura ferroviaria, va a ser protagonista en el futuro gracias a tecnologías basadas en la luz. La implementación, por supuesto, en tiempo real y mediante sistemas embarcados. Ejemplos de aplicación para seguridad son la detección de fisuras en ejes bogíes y ruedas, la monitorización de vibraciones o cambio de temperatura en cajas de grasa, el análisis del estado del carril o la catenaria, etc. Los sistemas de monitorización también tendrán como objetivo servir de apoyo a la conducción tanto manual como automática de metros, trenes o tranvías, detectando peligros, objetos o comportamientos de riesgo.

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