Safety Grip plantea implementar un método estandarizado para el diagnóstico del estado del neumático que, a su vez, pueda ser fácilmente utilizado en talleres de servicio y mantenimiento de todo tipo de vehículos o en las distintas redes de estaciones de ITV. La solución propuesta debe proveer al profesional de una herramienta para diagnóstico del neumático que le aporte las siguientes prestaciones:

• Datos objetivos (mediciones) de toda la banda de rodadura.
• Análisis cualitativo de la uniformidad del desgaste.
• Detección de irregularidades del relieve en paralelo o perpendicular a la banda.
• Identificación de marcas con forma de dientes de sierra en los bordes de los neumáticos.
• Detección de pequeños objetos incrustados en la banda de rodadura.
• Falta de caucho en puntos concretos.
• Análisis comparativo del estado entre neumáticos del mismo vehículo.
• Medida del desgaste en la parte exterior del neumático.
• Medida del desgaste de los neumáticos en la parte central.
• Identificación de desgaste desigual en un solo neumático.
• Análisis comparativo de desgaste desigual en todos los neumáticos.
• Determinación del posicionamiento óptimo de cada neumático en el vehículo según el desgaste de los mismos.

Para la implementación de las prestaciones descritas, se ha desarrollado un equipo compuesto de un hardware con capacidad de adquirir datos topográficos de la banda de rodadura, y una herramienta de software que constituye la interfaz de usuario y permite el análisis de los datos, dando como resultado la profundidad del dibujo de la banda de rodadura del neumático en toda la superficie de interés.

El principal objetivo del proyecto Safety Grip ha sido desarrollar un sistema óptico para la inspección y cualificación de la banda de rodadura de neumáticos de fácil implantación en talleres de servicio de vehículos y estaciones de ITV y cuyo impacto sea reducir la siniestralidad en nuestras carreteras.